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在日前舉行的第十七屆國際交通技術與設備展覽會上，滴滴自動駕駛攜其新一代L4級前裝量產車型及最新技術成果亮相，吸引了眾多參展者駐足體驗。這款新車型配備了滴滴自動駕駛全新一代硬件平臺，傳感器總數量達33個，成為展會現場備受關注的車型之一。展會期間，滴滴自動駕駛也明確表示，將持續加大研發投入，與產業伙伴攜手推進技術創新，為乘客提供更便捷多樣化的出行服務。

這次亮相不僅彰顯了滴滴自動駕駛在產品化方面的最新突破，也釋放出其加快規?；涞氐膹娏倚盘枴６芜@份底氣的，是滴滴在自動駕駛領域多年持續的深耕與積累。作為國內出行核心平臺之一，滴滴自動駕駛憑借龐大的用戶流量基礎和豐富的真實運營數據，正加速向Robotaxi規模化目標穩步邁進。

深耕九年，從獨立研發邁向強強聯合

回顧滴滴自動駕駛的發展歷程，早在2016年，滴滴就已啟動相關技術布局，由聯合創始人張博親自帶隊，組建自動駕駛技術研發團隊，專攻L4級自動駕駛系統。2019年8月5日，滴滴正式宣布將自動駕駛業務升級為獨立公司，由張博兼任CEO，聚焦核心技術研發與商業拓展。這一戰略調整，意味著滴滴自動駕駛從早期探索期，邁入更具戰略深度的專業化運營階段。

2020年，滴滴在上海首次面向公眾開放自動駕駛服務，實現了從實驗室到真實道路的關鍵跨越，為Robotaxi商業模式驗證積累了寶貴經驗。

為了進一步加快量產和落地，行業逐漸形成了“主機廠+智能駕駛技術公司+出行平臺”的深度協同模式。2024年4月7日，滴滴自動駕駛與廣汽埃安宣布成立合資公司“廣州安滴科技”，致力于加速推動無人駕駛規模化和商業化落地。僅一年后，雙方合作開發的首款具備全球適應能力的前裝量產L4高度自動駕駛車，于2025廣汽科技日上首次亮相。這款新車的發布不僅展示了滴滴在自動駕駛產品化上的階段性成果，也釋放出明確的量產信號。

滴滴自動駕駛COO孟醒表示，此次合資公司獲批以及首款量產車取得積極進展，標志著自動駕駛行業進入到了產品化的新階段。雙方將緊密合作，加速實現無人駕駛規?；蜕虡I化落地。

多城實測，贏得認可

滴滴自動駕駛的Robotaxi車隊已在北京、廣州、上海等城市的示范區穩定運營多年。在混合派單機制和智能調度系統的加持下，Robotaxi展現出良好的行駛穩定性與整體服務體驗。截至目前，系統已連續實現超過1800天無重大安全事故，運營表現可靠，用戶口碑持續提升。

這一成績不僅體現了滴滴在自動駕駛安全控制、調度效率與服務質量方面的綜合能力，也為其下一步擴大投放規模、進入更多城市打下了堅實的基礎。

與此同時，滴滴自動駕駛也正在獲得各界的高度關注。近期，新加坡代交通部長蕭振祥率團訪華期間，親身試乘了滴滴Robotaxi，完整體驗了從App呼叫到出行結束的全過程。試乘過程中，車輛運行平穩，系統調度迅速，復雜路況應對靈活，整體行程高效順暢，給代表團一行留下了深刻印象。這不僅顯示出滴滴Robotaxi在用戶體驗方面的良好表現，也意味著其技術出海潛力正在逐步釋放。

與此同時，資本市場也持續向滴滴自動駕駛拋出橄欖枝。自獨立以來，滴滴自動駕駛已完成多輪融資，包括2024年10月完成的C輪融資在內，累計籌資金額已超過15.5億美元（約合112.6億元人民幣）。據彭博社報道，滴滴自動駕駛目前正在與多家潛在投資方就新一輪融資展開洽談。投后估值有望達到50億美元（約合363億元人民幣）。其背后不乏軟銀、IDG資本、中俄投資基金、國泰君安等重量級機構的支持，充分顯示出資本市場對其長期發展前景的高度認可。

在政企合作層面，滴滴自動駕駛也迎來了重要進展。6月23日，廣州市政府與滴滴正式簽署戰略合作框架協議，雙方將在自動駕駛、智慧交通等前沿領域展開更深層次的合作。此次簽約為自動駕駛在廣州的推廣按下“加速鍵”。廣州一直以來以開放的政策環境和多樣化的城市道路場景，為自動駕駛測試和技術迭代提供了優越條件。滴滴早在2023年3月就已獲得廣州首批智能網聯示范運營資質，并率先啟動商業化探索。如今，隨著雙方合作的深入，Robotaxi的運營范圍與應用場景有望持續擴展，為廣州市民帶來更加便捷、智能的自動駕駛出行體驗。

在技術持續進步、政企合作深化、資本市場看好的多重推動下，滴滴自動駕駛頻頻傳出利好消息，外界普遍預期其或將在今年底迎來新的關鍵節點。

加速部署，進入爆發期前夜

當前，滴滴自動駕駛正加速從技術驗證走向城市級部署。憑借其在產品、平臺、算法、用戶運營等多方面的積累，滴滴無疑已經具備了在下一階段的自動駕駛競賽中脫穎而出的潛力。

據悉，滴滴計劃在年內加速Robotaxi的部署。這將代表滴滴自動駕駛大規模商業化的真正起步。從最初的技術探索到如今量產車型落地、資本與政策加持，滴滴已在自動駕駛賽道上邁入加速通道。種種跡象表明，滴滴自動駕駛正站在商業化爆發的前夜，下一步的拓展空間和市場潛力，將更加值得期待。